TP HCMDoanh nghiệp đề xuất đầu tư loạt hạ tầng hơn 10.000 tỷ đồng tại khu Hàng Xanh – Bình Triệu,ĐềxuấtđổiđấtbếnxeMiềnĐônglàmdựángiảmkẹtxeHà đổi lại được thanh toán bằng quỹ đất bến xe Miền Đông.
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) - đại diện liên danh nhà đầu tư, vừa đề xuất UBND TP HCM việc lập dự án cải tạo giao thông khu Hàng Xanh – Bình Triệu theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao).
Theo phương án sơ bộ, dự án triển khai trên phạm vi gần 27 ha, từ ngã tư Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu. Trọng tâm là nâng cấp các trục Đinh Bộ Lĩnh – Xô Viết Nghệ Tĩnh và đoạn quốc lộ 13, kết hợp mở rộng mặt đường, xây tuyến trên cao để tách dòng xe nhanh.
Khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu, bao gồm bến xe Miền Đông nhìn từ trên cao. Ảnh: Giang Anh
Tại nút Hàng Xanh, dự án dự kiến xây giao lộ khác mức, nhiều tầng nhằm giảm xung đột giao thông. Đồng thời, cầu Bình Triệu 3 vượt sông Sài Gòn cũng được đề xuất xây dựng, đồng bộ với kế hoạch mở rộng quốc lộ 13.
Ngoài hạ tầng giao thông, dự án bao gồm khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng, cùng các công trình công cộng, thương mại và dịch vụ.
Tổng mức đầu tư ước hơn 10.200 tỷ đồng, trong đó doanh nghiệp thu xếp phần lớn, ngân sách tham gia chi phí giải phóng mặt bằng. Đổi lại, nhà đầu tư đề xuất được thanh toán bằng quỹ đất bến xe Miền Đông (quận Bình Thạnh cũ). Một phần khu đất dùng làm tái định cư và công trình công cộng, phần còn lại để khai thác hoàn vốn.
Ùn tắc trên đường Xô Viết Nghệ Tính đoạn gần ngã tư Hàng Xanh. Ảnh: Thanh Tùng
Quá trình lấy ý kiến các sở ngành và địa phương liên quan, một số đơn vị thống nhất về sự cần thiết của dự án. Sở Tài chính cũng kiến nghị dừng một số dự án do Sở Xây dựng và Ban Giao thông đang nghiên cứu do trùng với dự án doanh nghiệp đề xuất.
Khu Hàng Xanh - Bình Triệu là cửa ngõ phía Đông TP HCM, nhiều năm qua luôn trong tình trạng quá tải. Các tuyến Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh, Nguyễn Xí và quốc lộ 13 thường xuyên ùn tắc, đặc biệt giờ cao điểm. Việc bến xe Miền Đông cũ rộng khoảng 6,7 ha vẫn khai thác một số tuyến ngắn cũng góp phần làm áp lực giao thông gia tăng.
Các tuyến đường chính ở khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu. Đồ họa: Khánh Hoàng
Trước đó, CII cũng đề xuất phát triển khu đô thị theo mô hình TOD tại khu vực này với quy mô vốn khoảng 18,5 tỷ USD, nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và hạ tầng giao thông.
Giang Anh
Trở lại Thời sựTrở lại Thời sựCopy link thành công×